The Hellenic Trainspotters
The Hellenic Trainspotters
  • Видео 299
  • Просмотров 1 893 240

Видео

AEG/LEW Dmus at Northern Greece, 2010-2014.
Просмотров 6602 месяца назад
In mid 1980s Hellenic State Railways took the crucial decision to buy 12 4-car DMUs for their first luxurious InterCity services, during the total modernization of greek railway system. A cooperation agreement between West German AEG and East German LEW was signed, marking the reunification of Germany in the late 80s. The train was designed and based upon East German passenger coaches while in ...
AEG/LEW Dmus at Central Greece, 2010-2014
Просмотров 6312 месяца назад
In mid 1980s Hellenic State Railways took the crucial decision to buy 12 4-car DMUs for their first luxurious InterCity services, during the total modernization of greek railway system. A cooperation agreement between West German AEG and East German LEW was signed, marking the reunification of Germany in the late 80s. The train was designed and based upon East German passenger coaches while in ...
The Legendary AEG/LEW around Athens, Greece - Part 3
Просмотров 7552 месяца назад
In mid 1980s Hellenic State Railways took the crucial decision to buy 12 4-car DMUs for their first luxurious InterCity services, during the total modernization of greek railway system. A cooperation agreement between West German AEG and East German LEW was signed, marking the reunification of Germany in the late 80s. The train was designed and based upon East German passenger coaches while in ...
The Legendary AEG/LEW around Athens, Greece - Part 2
Просмотров 5622 месяца назад
In mid 1980s Hellenic State Railways took the crucial decision to buy 12 4-car DMUs for their first luxurious InterCity services, during the total modernization of greek railway system. A cooperation agreement between West German AEG and East German LEW was signed, marking the reunification of Germany in the late 80s. The train was designed and based upon East German passenger coaches while in ...
Cab-Ride from Argos to Korinthos, May 2010.
Просмотров 6372 месяца назад
An accelerated 20min long cab-ride video between Argos and Korinthos. Nostalgic scenes of the meter gauge network of Peloponnese, some months before its final suspension. Scenes Filmed and Edited by Alexander Sikalias Visit our Site: www.hellenictrainspotters.gr Facebook page: thehellenictrainspotterssite?ref=hl The Hellenic Trainspotters © 2024
The Legendary AEG/LEW around Athens, Greece - Part 1
Просмотров 7212 месяца назад
In mid 1980s Hellenic State Railways took the crucial decision to buy 12 4-car DMUs for their first luxurious InterCity services, during the total modernization of greek railway system. A cooperation agreement between West German AEG and East German LEW was signed, marking the reunification of Germany in the late 80s. The train was designed and based upon East German passenger coaches while in ...
Historic arrivals at National Railway Museum in Piraeus, Greece
Просмотров 1,2 тыс.2 месяца назад
A banch of various historic meter gauge waggons were safely transfered from Kalamata depot - where they have been abandoned for years - to the National Railway Museum in Piraeus, Greece which is currently still under construction. The National Museum, which is not yet open to the public, is located at the old meter gauge depot in Lefka, Piraeus (the port of Athens) and since 2019 when the first...
The Greek Sleeper Train "504"
Просмотров 5542 месяца назад
Recently, sleeper trains are gaining terittory once again in the european trasnport market with thousands of passengers embracing this very ambitious project launched by OBB. However, the story for the greek sleeper trains is completely different. In this short video, we present some rare (nowadays) shots of train 504, the only sleeper service to run between Athens and Thessaloniki. Its pair, t...
Hellenic Railways' History: Saving a 1920s Austrian-built luggage car.
Просмотров 2,6 тыс.Год назад
In the 1920s the newlly formed Hellenic State Railways (SEK-CEH) launched a large program to upgrade the rolling stock, with new locomotives, coaches and freight cars. Some of these new coaches were built by Austrian and German factories, including the luggage car of our video. This old "lady" built in 1926 by Simmering-Wien Works is the last remaining Austrian-built luggage car of the Hellenic...
ETR470 in Greece passes a noisy rail joint at speed (2022)
Просмотров 3,2 тыс.Год назад
ETR470.01 of Hellenic Train operator of FS in Greece runs on the old track at the first section of Athens-Thessaloniki main line at Dekelia station. Scene Filmed and Edited by Alexander Sikalias Facebook page: thehellenictrainspotterssite?ref=hl The Hellenic Trainspotters © 2022
Aerial timelapse over a buisy crossing in Athens, May 2022.
Просмотров 1,1 тыс.2 года назад
An three phases shot over Iera Odos level-crossing at Gazi area near Keramikos, depicting from an god's eye-view shot the buisy streets of Athens. Scenes Filmed and Edited by Alexander Sikalias Facebook page: thehellenictrainspotterssite?ref=hl The Hellenic Trainspotters © 2022
Saving the legendary Κγ 877 | Short Documentary
Просмотров 3,3 тыс.2 года назад
H διάσωση της θρυλικής ατμάμαξας Κγ 877 από τους εθελοντές του ΜΕΑΣ «Ήφαιστος» και το Μουσείο Τραίνων Δράμας τον Φεβρουάριο του 2021. Η ατμάμαξα Κγ 877 αγοράστηκε στα πλαίσια εκσυγχρονισμού του δικτύου των ΣΕΚ τη δεκαετία του 1920 και έμεινε για πάντα στην ιστορία το πρωί της 28ης Οκτωβρίου του 1940, την ημέρα του "ΌΧΙ", όταν ετοιμαζόταν να αναχωρήσει από τον Σ.Σ. Αθηνών με ένα τραίνο γεμάτο οπ...
InterCity trains on new high speed main line at Central Greece.
Просмотров 2,9 тыс.2 года назад
Siemens "Hellas Sprinter" on various InterCity and InterCity Express services between Athens and Thessaloniki filmed on the new high speed line Tithorea-Domokos (and a shot filmed near Thiva). In the short video you can see trains passing Sperchios new bridge, Karia new viaducts and Kifera viaduct, the breathtaking construction near Ekkara village at north Fthiotis. Scenes Filmed and Edited by ...
The lost station of Myrene
Просмотров 1,9 тыс.2 года назад
The lost station of Myrene
Passenger trains in Attica, April May 2021.
Просмотров 2,8 тыс.2 года назад
Passenger trains in Attica, April May 2021.
Freight Trains in Attica and Viotia, May 2021.
Просмотров 2 тыс.2 года назад
Freight Trains in Attica and Viotia, May 2021.
The Life of a Train Driver
Просмотров 154 тыс.3 года назад
The Life of a Train Driver
AEG dmu runs for first time on Tithorea-Lianokladi new HSLine.
Просмотров 3,5 тыс.3 года назад
AEG dmu runs for first time on Tithorea-Lianokladi new HSLine.
TrainOSE ETR470 enters Athens for first time, April 2021.
Просмотров 36 тыс.3 года назад
TrainOSE ETR470 enters Athens for first time, April 2021.
First Rail Cargo/Goldair Freight Rail Service to Athens.
Просмотров 2,9 тыс.3 года назад
First Rail Cargo/Goldair Freight Rail Service to Athens.
Hellenic Trolling stock of 2007 at Rouf|Stock at Trolling Rouf (2007).
Просмотров 1,2 тыс.3 года назад
Hellenic Trolling stock of 2007 at Rouf|Stock at Trolling Rouf (2007).
Freight Train vs DMUs (2009).
Просмотров 1,4 тыс.3 года назад
Freight Train vs DMUs (2009).
Our first filming days at Athens Central Station (2007).
Просмотров 3 тыс.3 года назад
Our first filming days at Athens Central Station (2007).
The Express Freight Service of 2007 (TRAINOSE)
Просмотров 3,2 тыс.3 года назад
The Express Freight Service of 2007 (TRAINOSE)
Some Good Advice (2020), Mini Documentary.
Просмотров 3,6 тыс.4 года назад
Some Good Advice (2020), Mini Documentary.
ADtranz DE2000 at Lianokladi and Karia, May 2018.
Просмотров 2,1 тыс.4 года назад
ADtranz DE2000 at Lianokladi and Karia, May 2018.
Α Portrait of the "Old Reliable": AEG IC.
Просмотров 4,8 тыс.4 года назад
Α Portrait of the "Old Reliable": AEG IC.
The Misty Mountains Crossing: ADtranz DE2000 at Kalipefke.
Просмотров 1,7 тыс.4 года назад
The Misty Mountains Crossing: ADtranz DE2000 at Kalipefke.
Winter vs Spring: Adtranz DE2000 at Aghies/Xiniada area.
Просмотров 1,7 тыс.4 года назад
Winter vs Spring: Adtranz DE2000 at Aghies/Xiniada area.

Комментарии

  • @ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ-φ2μ

    Θα επρεπε η καμερα να ειναι μπροστά και να μιλάει καποιος να λεει ποιους Σταθμούς περναει. Τωρα βλέπουμε κατι καλαμια και ακουγεται ο μονοτονος θόρυβος της μηχανής. Κρίμα θα μπορούσε να ειναι ενα σπουδαίο βιντεο!!

  • @solgrk
    @solgrk 8 дней назад

    Τι όμορφο βίντεο!!!!!!!!! Πόσο θα κλαιω για το δίκτυο αλλά και το σταθμο Πελοποννήσου που τον έχουν αφήσει να ρημάζει.... Μακάρι μόνο εδώ αυτή η ντροπή και πουθενά αλλού στον κόσμο......

  • @user-eu7rf5lr3b
    @user-eu7rf5lr3b 14 дней назад

    Ο διοικητής του ΟΣΕ Γιαννακός ευθύνεται για το κλείσιμο του δικτύου Πελοποννήσου. Έβαζε τα έξοδα μισθοδοσίας για την λειτουργία του Προαστιακού στην Δ.Π. Π. και αντίστοιχα τα έσοδα από την Δ.Π.Π εκαταχωρούντο στον Προαστιακό. Ήλθε ο επόμενος διοικητής και δεν ήξερε για αυτό το μαγείρεμα του μάγειρα Γιαννακού και είδε τα έσοδα της ΔΠΠ σε κατάρρευση και έτσι την έκλεισε. Ο ΓΙΑΝΝΑΚΟΣ ΕΙΝΑΙ ΕΓΚΛΗΜΑΤΊΑΣ.😊

  • @dfddwm
    @dfddwm 17 дней назад

    A very moving and dignified tribute. Thanks for uploading this important film. David

  • @dfddwm
    @dfddwm 17 дней назад

    A beautiful last glimpse of a historic railway. Let's all hope at some point sections of it and possibly all eventually can be rrstored as a HERITAGE TREASURE because that is what it is. I rode these lines in 1972.and 1973 and although the current state saddens me, these enthusiasts videos on RUclips bring tears of joy. Thank you very much my friends. 😊

  • @tzatziki5354
    @tzatziki5354 Месяц назад

    Ta EMU Desiros itan kalitera giati eixan 4 bagonia apo mona tous kai den xreiazetai na einai dipla

  • @mrhunter3220
    @mrhunter3220 Месяц назад

    Καλησπέρα σας μπορείτε σας παρακαλώ να κάνετε και ένα βίντεο με δρομολόγιο τρένου Κόρινθος λουτρακι όταν τα έργα τελειώσουν και κατασκευαστεί η γραμμή ; και αν δεν μπορείτε να το κάνετε έχετε τουλάχιστον κανένα παλιό βίντεο με δρομολόγιο Κόρινθος λουτρακι σε καμπίνα τρένου ;

  • @dimitrisdaravelas1476
    @dimitrisdaravelas1476 Месяц назад

    Τό πιο όμορφο ταξίδι που έχω κάνει με το τραίνο με την περιγραφή τού αφηγητή.

  • @tanker1425
    @tanker1425 Месяц назад

    πολυ ομορφο βιντρο μπραβο

  • @ktsiagas
    @ktsiagas Месяц назад

    Είναι φοβερό πως μαράζωσαν οι σταθμοί καθώς και οι εκατέρωθεν της γραμμής χώροι. Ιδιαίτερα στην περιοχή μας (Αίγιο, Τέμενη- Βαλιμήτικα, Πλάτανος, Δερβένι ) το θέαμα σήμερα πέριξ της γραμμής είναι θλιβερό

  • @zac58
    @zac58 Месяц назад

    Ε ξ α ι ρ ε τ ι κ ο video ! ! ! Τι αναμνησεις μου ζωντανεψε.. ευχαριστω

  • @MagictrainsOrg
    @MagictrainsOrg Месяц назад

    very cool!

  • @gidoras
    @gidoras 2 месяца назад

    Αν κοιτάξουμε το σύστημα των φορείων των desiros είτε diesel είτε ηλεκτρικά καταλαβαίνουμε γιατί οι τροχοί τα έπαιζαν στις στροφές για τον Πειραιά. Αυτός πρέπει να είναι λόγος που δεν πάνε Πειραιά!!!! Αν υπάρχει άλλος λόγος ας με ενημερώσει κάποιος για να μη βγάζω αυθαίρετα συμπεράσματα. Όσο για το video, εξαιρετικό όπως πάντα.

    • @GreekTrainSpoting
      @GreekTrainSpoting Месяц назад

      Και εγώ την ίδια πληροφόρηση έχω.

  • @giangian.746
    @giangian.746 2 месяца назад

    Ωραία και καθαρά τρένα τότε. Φύγανε για Ουγγαρία νομίζω μετά; Γενικά ήταν νοικιασμενα απ ο, τι έχω διαβάσει, μπορεί να κάνω και λάθος 😏

    • @zoltanboros8963
      @zoltanboros8963 Месяц назад

      Yes, 8 of them works in Hungary now.

    • @rafinalines8829
      @rafinalines8829 Месяц назад

      Ευτυχώς τώρα τελευταία παρατηρώ μια μεγάλη αύξηση των καθαρών τρένων. Μην το ματιάσω μόνο..... 😃😃😃

    • @giangian.746
      @giangian.746 Месяц назад

      @@rafinalines8829 Έχει πέσει το hype των γκραφιταδων λογικά, συν ότι μήπως έφτιαξαν καλύτερες περιφράξεις και τα φυλάνε καλύτερα. Γιατί να τα ξεβάφουν όλη την ώρα, δε νομίζω

  • @panpapadopoulos111
    @panpapadopoulos111 2 месяца назад

    Ό,τι σώζεται από βανδαλισμό και καταστροφή μας δίνει χαρά από όποιον κι αν το κάνει. Η απογοήτευση όμως από και για "υπεύθυνους" είναι γεγονός. Η ιστορία του σιδηροδρόμου όποτε δε μπορεί να πουληθεί, έχει καταντήσει έτσι και εξ αιτίας τους.

  • @mcmurugan4239
    @mcmurugan4239 2 месяца назад

    💐🎉🎉👍🎉🎉💐

  • @vasilisdel
    @vasilisdel 2 месяца назад

    Εξαιρετικά και νοσταλγικά πλάνα για άλλη μία φορά. Κρίμα και πάλι κρίμα για τα AEG, δεν τους άξιζε αυτή η κατάντια...

  • @user-bm5hl5uf4b
    @user-bm5hl5uf4b 2 месяца назад

    ALCO RSD ARGENENO 668

  • @Machicolation
    @Machicolation 2 месяца назад

    For many years, starting from the beginning of the 1980s, I was using the night train from Thessaloniki to Athens (as I remember departure was at 22.10) accommodated in an old blue sleeping car. There was a real bed inside, a classic radiator and a window could be lowered all the way. At one time that was a standard night train with only two sleeping cars (one modern and the other from the prewar period). The canteen in one of the train wagons was a special story: smoky not only from a lot of cigarettes but also from souvlaki that was baked and sold on the spot! Once one of my trips took even 16 hours because the locomotive broke down in Bralos, so we were waiting to connect to the next train arriving from Thessaloniki! Oh, the good old days!!!

  • @user-ji4qy3ew3o
    @user-ji4qy3ew3o 2 месяца назад

    ΟΤΑΝ ΤΑ ΤΡΑΙΝΑ ΗΤΑΝ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΚΑΙ ΟΤΑΝ Η ΕΛΛΑΔΑ ΗΤΑΝ ΚΥΡΙΑΡΧΗ ΧΩΡΑ (Τα υπολοιπα ειναι Διεθνης ΠΑΡΑΚΜΗ)

  • @trainsmachineryldegmtrains3509
    @trainsmachineryldegmtrains3509 2 месяца назад

    Great video, awesome images with trains! Thumbs Up Greetings from Romania Andrew

  • @overweg57
    @overweg57 2 месяца назад

    Nice movie of the Beautiful trains from Greece. The station of Thessaloniki looks a little bit on the old station of Rotterdam Central Station ! Thanks and Greetings from Holland ! 👍🙋🏼‍♂️🇳🇱🚂🚝

  • @panosrs6660
    @panosrs6660 2 месяца назад

    Στο μηχανοστάσιο η 023.....

  • @vasilisdel
    @vasilisdel 2 месяца назад

    Δεν μπορείς παρά να στεναχωριέσαι με το πώς τα κατάντησαν. Έστω και έτσι οι ωραίες αναμνήσεις τουλάχιστον θα μείνουν. Κρίμα και πάλι κρίμα

  • @overweg57
    @overweg57 2 месяца назад

    Nice video , love the trains even in the night ! I was a traindriver in Holland and I do that for 34 years ! It’s so stunning that you have control on a big machine. Thanks and Greetings from Holland ! 👍🇳🇱🚂🚝

  • @mrhunter3220
    @mrhunter3220 2 месяца назад

    Καλησπέρα έχω μια ερώτηση μπορείτε να ανεβάσετε δρομολόγιο πύργος κυπαρίσσια από καμπίνα τρένου ;

  • @annemasci5000
    @annemasci5000 2 месяца назад

    ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

  • @Trainsforlife89
    @Trainsforlife89 2 месяца назад

    Βρωμιάρικα, μέσα στο γκράφιτι αλλα μια ζωή σκυλιά, υπεράνετα, πανέμορφα...

    • @TheHellenicTrainspotters
      @TheHellenicTrainspotters 2 месяца назад

      Δυστυχώς τραγική η κατάληξή τους... ντροπή και ήταν μόλις 25 ετών μηχανήματα το '14. Τι να πουν τα HST, τα ICE1, τα TGV Atlantique και τα Eurostar. Άλλωστε, τα 'χουμε πει και ξαναπεί...

  • @overweg57
    @overweg57 2 месяца назад

    Beautiful video in a green Greece and colorful trains. Greetings from Holland ! 🙋🏼‍♂️🇳🇱👍

  • @vasilisdel
    @vasilisdel 2 месяца назад

    Κρίμα. Τα βλέπεις και στεναχωριέσαι έτσι που τα κατάντησαν...

    • @BaffoBronese
      @BaffoBronese 2 месяца назад

      Πράγματι, το ίδιο σκέφτηκα κι εγώ. Καταπληκτικό βίντεο, εξ άλλου

  • @DIMITRIOS_MPIMPISIDIS
    @DIMITRIOS_MPIMPISIDIS 2 месяца назад

    Very nice super video The Hellenic Trainspotters

  • @Melowaviation388
    @Melowaviation388 2 месяца назад

    Στο 3:31 πως λέγεται το τρένο;

    • @TheHellenicTrainspotters
      @TheHellenicTrainspotters 2 месяца назад

      AEG ο κατασκευαστής IC2000N το μοντέλο. Εν συντομία όλοι το λέμε AEG (Α Ε ΓΚΕ ) ή InterCity. Το θρυλικό τραίνο που άλλαξε τον ελληνικό σιδηρόδρομο. Στο βίντεο εκτελεί το δρομολόγιο 1511 από Λιανοκλάδι.

  • @gidoras
    @gidoras 2 месяца назад

    Ένα τραίνο που έκανε την διαφορά, δυστυχώς κάποιοι έκαναν τα πάντα για να το μετατρέψουν σε καρνάβαλο!!!! Ζητάω και πάλι συγγνώμη από τους δημιουργούς του video αλλά σταμάτησα να το βλέπω γιατί δεν πρόκειται να δεχτώ ποτέ την κακοποίηση που υπήρχε τότε στα τραίνα μας. Θέλω να πιστεύω πως κάτι έχει αλλάξει σήμερα!!!!

    • @TheHellenicTrainspotters
      @TheHellenicTrainspotters 2 месяца назад

      Δυστυχώς δεν έχει αλλάξει τίποτα και τα AEG πήγαν αδίκως στις μορφές αντιμέτωπα πλέον με τον σκραπ. Καμία.προοπτικη, κανένα όραμα, κανένα σχέδιο.

  • @annemasci5000
    @annemasci5000 2 месяца назад

    ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

  • @mrhunter3220
    @mrhunter3220 2 месяца назад

    καλησπέρα τελικά βρικα το βίντεο που σας έλεγα αλλά υπάρχει ένα πρόβλημα για κάποιο λόγο έχετε κόψει ένα σημείο του βίντεο εκεί που το τρένο περνάει από τον κακόβατο και το νεωχόρι μπορείτε μήπως να ξανανεβάσετε το βίντεο χωρίς να κόψετε κανένα σημείο της εκδρομής η να ανεβάσετε ένα νέο βίντεο με το τρένο να περνάει αυτά τα δυο χωριά ;

  • @overweg57
    @overweg57 2 месяца назад

    Nice video . Trains in Beautiful Greece ! Thanks Greetings from Holland. 👍🙋🏼‍♂️🇳🇱

  • @mrhunter3220
    @mrhunter3220 2 месяца назад

    37:31 σε αυτό το σημείο μπορούμε να δούμε ότι το βίντεο κόβετε και δεν μπορούμε να δούμε ότι τρένο να περνάει από τον κακοβατο και το Νεοχώρι και την κανέλα θα μπορούσατε παρακαλούμε να ξανά ανεβάσετε το βίντεο χωρίς να κόψετε κανένα σημείο του βίντεο που περνάει το τρένο ;

    • @TheHellenicTrainspotters
      @TheHellenicTrainspotters 2 месяца назад

      Το σημείο για το οποίο μιλάτε, δεν έχει καταγραφεί καθόλου, οπότε και γι' αυτό δεν υπάρχει στο βίντεο και φυσικά - δυστυχώς - δεν μπορεί να ανέβει.

  • @Theglovewhisperer
    @Theglovewhisperer 2 месяца назад

    Лена привет привет

  • @mrhunter3220
    @mrhunter3220 2 месяца назад

    γεια σας μπορείτε σας παρακαλώ να ανεβάσετε βίντεο με διαδρομή τρένου από τον πύργο μέχρι καλό νερό χωρίς να κόψετε το βίντεο σε κανένα σημείο ;

    • @TheHellenicTrainspotters
      @TheHellenicTrainspotters 2 месяца назад

      Καλησπέρα. Υπάρχει ήδη στο κανάλι μας η διαδρομή αυτή, από το τελευταίο δρομολόγιο το 2011.

    • @mrhunter3220
      @mrhunter3220 2 месяца назад

      @@TheHellenicTrainspotters μπορείτε σας παρακαλώ να μου στείλετε κάποιο link με το βίντεο χωρίς να το έχετε κόψει σε κανένα σημείο της εκδρομής

  • @trenomanis
    @trenomanis 2 месяца назад

    Εύχομαι από βάθους καρδία; το υπέροχο αυτό βίντεο να συγκινήσει κάποια σοβαρή σιδηροδρομική εταιρία (μάλλον που δεν δραστηριοποιείται στον ελληνικό χώρο) προκειμένου να εκδηλώσει ενδιαφέρον...

  • @NontasK
    @NontasK 2 месяца назад

    Ευτυχώς μπόρεσα και βρέθηκα στο χώρο στα περίφημα εγκαίνια το 2019. Ενδιαφέρον οτι συλλέγεται το υλικό, παρά τις όποιες δυσκολίες.

  • @user-sn2gf5ht5h
    @user-sn2gf5ht5h 2 месяца назад

    We had diesel desiros???

    • @TheHellenicTrainspotters
      @TheHellenicTrainspotters 2 месяца назад

      Φυσικά. Στο παρακάτω βίντεο του φίλου kgogis μπορείς να τα δεις και σε υπεραστικά δρομολόγια προς Καλαμπάκα και Βόλο την εποχή εκείνη: ruclips.net/video/u9Lr3fmvolg/видео.html

    • @user-sn2gf5ht5h
      @user-sn2gf5ht5h 2 месяца назад

      @@TheHellenicTrainspotters Μάλιστα..... (Ευχαριστώ και για το βίντεο!) Αλλά γιατί τα διώξαμε;

    • @_.jimmythegamer013._
      @_.jimmythegamer013._ Месяц назад

      @@user-sn2gf5ht5h για καποιο λογο στην βικιπεδια βρηκα αυτο: In Greece eight diesel DMU-2 Desiro trains (OSE class 660) were temporarily in service with the Hellenic Railways Organisation (OSE) during 2004-2006, and again in 2007 on the Athens-Chalkida line and on the Athens suburban railway lines (Proastiakos). Afterwards they were returned to their owner (Hellenic Shipyards S.A.) in December 2007. In the late 2008 Hellenic Shipyards/MAN-FERROSTAAL leased the eight units to Hungary with a contract for 20 years.[7]

  • @goatgamer001
    @goatgamer001 2 месяца назад

    Very rare

  • @gidoras
    @gidoras 2 месяца назад

    Απίθανο video με ταχύτητα formula 1!!!!!

  • @GreekTrainSpoting
    @GreekTrainSpoting 2 месяца назад

    Ήμουν μόλις δύο χρόνων τότε... ελπίζω κάποτε να το δω να λειτουργεί και εγώ, δεν εχει σημασία το πότε αρκεί να το δω. Ευχαριστούμε για το βίντεο!

    • @TheHellenicTrainspotters
      @TheHellenicTrainspotters 2 месяца назад

      Όμορφες στιγμές όλες αυτές... δυστυχώς όμως έμελε να μην μπορούμε να τις μοιραστούμε και με τους επόμενους. Είναι κακό να κοιτάμε διαρκώς πίσω όμως η ζοφερή εικόνα του μέλλοντος μας αναγκάζει. Ελπίζω να το ταξιδέψεις!

  • @Trainsforlife89
    @Trainsforlife89 2 месяца назад

    Τα τραίνα που έκαναν πολλούς από εμάς να λατρέψουμε το σιδηρόδρομο και έφεραν επανάσταση στις ράγες. Τραίνα υπερβολικά άξια για τα φτωχά μυαλά που τα έχουν πετάξει στην άκρη να σαπίζουν. Το δίδυμο "Καλαμπάκα - Βόλος" με συγκίνησε ιδιαίτερα...

  • @overweg57
    @overweg57 2 месяца назад

    Nice movie and beautiful trains, thanks greetings from Holland ! 👍🙋🏼‍♂️🇳🇱

  • @alexzann111
    @alexzann111 2 месяца назад

    ακριβως τα ιδια σκατα ειναι και τωρα μην φοβαστε . Η μοναδικη χωρα της Ευρωπης που εχει γραμμες χωρις ρευμα και ETCS και που τα τρενα της ειναι προπολεμικα μαζι με τους σταθμους

    • @TheHellenicTrainspotters
      @TheHellenicTrainspotters 2 месяца назад

      Γενικότητες και σχηματικά συμπεράσματα... Όλη η Ευρώπη έχει σταθμούς προπολεμικούς οι οποίοι εκσυγχρονίζονται απλά με βάση τις ανάγκες των μεγάλων πόλεων, ενώ περιφερειακοί σταθμοί παραμένουν όπως ακριβώς ήταν πριν 40, 50 ακόμη και 60 χρόνια. Φυσικά, επειδή κάποιοι πιπιλούν το θέμα του ETCS, να ενημερώσουμε πως σε όλη την Γερμανία - για παράδειγμα - χρησιμοποιείται μόνον σε 4 γραμμές. Οι υπόλοιπες γραμμές έχουν ένα σύστημα εσωτερικής χρήσης, το γνωστό LZB, ενώ υπάρχουν γραμμές ΧΩΡΙΣ ηλεκτροκίνηση φυσικά οι οποίες χρησιμοποιούν ακόμη σύστημα κυκλοφορίας με σημαφόρους όπως γινόταν πριν τον Β' Παγκόσμιο πόλεμο. Να τονίσουμε πως ο σιδηρόδρομος ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ χωρίς κανένα σύγχρονο μέσω επιτήρησης με βασικούς κανόνες κίνησης που θεσμοθετήθηκαν στην εποχή δημιουργίας του. Αυτό που φυσικά όσοι αναπαράγουν γενικότητες των δημοσιογράφων δεν λένε σε κανέναν είναι ότι όταν ΔΕΝ υφίσταται ηλεκτρονικό μέσο παρακολούθησης ή σηματοδότησης ΑΡΑΙΩΝΟΥΝ τα δρομολόγια και η κυκλοφορία μειώνεται για να εξασφαλίζεται η ασφάλεια, ΑΥΞΆΝΟΝΤΑΣ τον ανθρώπινο παράγοντα. Το ίδιο ισχύει στην ναυσιπλοΐα, όπου οι δόκιμοι εκπαιδεύονται σε μεθόδους προσανατολισμού προ ηλεκτρονικών μέσων γιατί πρέπει πάντοτε να είσαι σε ετοιμότητα να λειτουργήσεις χωρίς αυτές. Να συμπληρώσουμε επίσης πως τα ελληνικά τραίνα είναι αντάξια των Ευρωπαϊκών, κατασκευασμένα από το 1998 έως και το 2007, εξοπλισμένα με τα πλέον σύγχρονα μέσα τα οποία δεν τέθηκαν σε λειτουργία ενώ η κακή χρήση και συντήρηση δημιουργεί λανθασμένη εντύπωση σε ανθρώπους που ίσως δεν έχουν ταξιδέψει σε χώρες του εξωτερικού όπου πολλά τραίνα που κυκλοφορούν είναι κατασκευασμένα τις δεκαετίες '60-'70 ενώ κάποια υψηλών ταχυτήτων είναι κατασκευασμένα ακόμη και την δεκαετία του '80, όπως το γερμανικό ICE1.

  • @trenomanis
    @trenomanis 2 месяца назад

    Για να λειτουργήσει το Μουσείο για το κοινό θα πρέπει τα ιστορικά κτήρια να έχουν περάσει από την πολεοδομία Πειραιά με μελέτες στατικής επάρκειας, ηλεκτρολογικά, υδραυλικά, πυρασφάλειας, διαμόρφωσης περιβάλλοντος χώρου, αρχιτεκτονικές, να περάσει ΣΧΟΠ και ίσως και άλλες. Όλα αυτά απαιτούν σημαντικά κονδύλια και αυτά τα ποσά μπορούν να βρεθούν από προγράμματα ΕΣΠΑ και άλλα που τρέχουν. Αλλά για να εκταμιευτούν αυτά τα χρήματα πρέπει να υφίσταται φορέας διαχείρισης, ο οποίος φορέας πρέπει να έχει συσταθεί ως εταιρία (κερδοσκοπική ή μη) η οποία πρέπει να συνάψει μια σειρά από συμβόλαια με τη Γαιαοσέ, τον Οσέ και όλους τους πιθανούς εμπλεκομένους, οι οποίοι μπορεί να είναι αρκετά περισσότεροι από αυτούς που φαίνονται με την πρώτη ματιά. Βέβαια θα μπορούσε να συνδράμει μια από τις, πολλές πλέον, σιδηροδρομικές εταιρίες που δραστηριοποιούνται στην Ελλάδα, επιχειρηματίες δωρητές, ιδρύματα όπως λ.χ. "Σταύρος Νιάρχος" ή και άλλα. Κοντολογίς, είναι αξιέπαινη η προσπάθεια αλλά υπάρχει μεγάλη απόσταση μέχρι να να φτάσει το μουσείο και τα εκθέματα σε ένα επιθυμητό αποτέλεσμα...